NEWS - 华盛新能源科技(深圳)有限公司官网 - 华盛新能源技术新前沿

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2020-05-16

大功率充电对电池的损害不可逆竟被大家忽视？

“号称可以重复充电2000次，使用6年左右的电池，在经常使用快充的情况下，实际寿命仅为3年甚至更短时间。” 地尔汉宇电器股份有限公司董事长石华山认为，大功率充电的危害在部分企
2020-05-16

祝贺公司获得市科创委2018年第一批企业研究开发资助

华盛新能源荣获深圳市科创委员会2018年企业研究开发资助2019年3月，华盛新能源得到深圳市科技创新委员会的认可，获得了深圳市创新创业项目支持。这表明华盛新能源在大功率
2020-05-16

新能源汽车补贴退坡利于行业“去芜存菁”

补贴转向并不意味着政府对新能源汽车发展的支持减少，只是转变支持重点。 3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策
2020-05-16

我国大功率电动汽车充电标准制定工作即将启动

在3月29日晚举办的2019须弥山大会开幕式上，中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东透露，我国已经基本具备开展大功率充电技术的条件，同时，大功率充电标准制定工作也即将启
2020-05-16

发展新能源物流车已成迫切需求

“目前全国有近600万辆城市物流配送车，其中老旧柴油车占比大、污染大、能耗高，加剧了城市的环境污染。随着污染防治工作的深入推进，加快老旧柴油货车的更新淘汰，发展新能源物流
2020-05-16

2020年｜新能源物流车将全面取代燃油车？

2020年｜新能源物流车将全面取代燃油车？在我国新能源车型的发展获得了长足的进步。在很多城市都可以看到新能源车型的身影，甚至新能源车型已经走进了消费者的日常生活当中。有
2020-05-16

11部门发文治理柴油货车，推广新能源汽车，壮大绿色运输

2019年1月4日，生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、国家市场监督管理总局、国家能源局、国家铁路局、中国铁路总公司1
2020-05-16

东莞市规定新增物流车须用新能源

广州日报讯（全媒体记者李直建）从今年起，东莞新增和更新的物流配送车辆将全部使用纯电动或燃料电池等新能源车。市发改局昨日向东莞各镇街（园区）及相关单位印发了《东莞市物流快
2020-05-16

中国政府全力发展电动车的战略思考

今天的中国已经是全球最大的新能源汽车市场，更是全球新能源技术萌动的策源地。不过中国的新能源政策，尤其是对于电动车的激进态度，在民间引发了广泛争议。最大的争议在于，中国
2020-05-16

深圳纯电动物流车继续享受通行优惠，仍需完成电子备案

6月19日，深圳市公安局交通警察局发布《关于对新能源纯电动物流车继续实施通行优惠政策的通告》，通告指出，已完成电子备案登记，接受监管的纯电动轻、微型货车（包含轻型厢式货车和
2020-05-16

顺丰速运：年前再投入10000辆新能源物流车

日前，顺丰速运新能源汽车项目负责人郑伟志透露，2018年底前，顺丰速运计划投放纯电动物流车将近10000辆，这批车型主要用于替换在全国30多个城市支线运输的燃油货车，主要是4.2米厢货
2020-05-16

加快物流车辆全面电动化的四个建议

物流车辆具有高能耗、高排放、高污染的特点，是我国节能减排和环境治理的重要对象。数据表明，占汽车比重不足10%的物流货运车辆，消耗了28%的石油，而氮氧化物和颗粒物排放占汽车