充电站、加氢站、车城协同被纳入“十四五”城市建设规划

今日，住建部、国家发改委印发《“十四五”全国城市基础设施建设规划》，要求全国的城市建设严格按照《规划》进行。《规划》对新能源汽车充电基础设施、车联网有关的智能化道路都做出了明确规定，按照《规划》要求，十四五期间各地的城市建设规划也要充分考虑新能源汽车的发展需求。

规划提到，开展城市韧性电网和智慧电网建设。结合城市更新、新能源汽车充电设施建设，开展城市配电网扩容和升级改造，推进城市电力电缆通道建设和具备条件地区架空线入地，实现设备状态环境全面监控、故障主动研判自愈，提高电网韧性。

建设以城市为单元的应急备用和调峰电源。推进分布式可再生能源和建筑一体化利用，有序推进主动配电网、微电网、交直流混合电网应用，提高分布式电源与配电网协调能力。

因地制宜推动城市分布式光伏发展。发展能源互联网，深度融合先进能源技术、信息通信技术和控制技术，支撑能源电力清洁低碳转型、能源综合利用效率优化和多元主体灵活便捷接入。

在城市基础设施智能化建设行动中，明确提出了要加强新能源汽车充换电、加气、加氢等设施建设，加快形成快充为主的城市新能源汽车公共充电网络。

开展新能源汽车充换电基础设施信息服务，完善充换电、加气、加氢基础设施信息互联互通网络。重点推进城市公交枢纽、公共停车场充电设施设备的规划与建设。

在城市基础设施智能化建设工程专栏中提出，智能化城市基础设施建设改造。预计建设智能化道路 4000 公里以上，建设智慧多功能灯杆 13 万基以上，建设新能源汽车充换电站 600座以上，累计建成公共充电设施 150 万个。

开展以车城协同为核心的综合场景应用示范工程建设。支持自动驾驶综合场景示范区建设，构建支持自动驾驶的车城协同环境，在物流、环卫等领域探索使用智能汽车替代传统车辆进行作业，探索智能网联汽车与智慧交通、智慧城市系统的深度融合路径。支持国家级车联网先导区建设，逐步扩大示范区域，形成可复制、可推广的模式。

网站用图片.jpg

充电站、加氢站、车城协同被纳入“十四五”城市建设规划

Related information

大功率充电对电池的损害不可逆 竟被大家忽视？

新能源汽车车载充电机工作原理和工作过程

中国发展新能源汽车的战略与目的

大功率充电对电池的损害不可逆竟被大家忽视？