蔚来要成为中国“苹果”：每年开发一款全新手机

7月28日，汽车博主“德卤爱开车”发博称，蔚来董事长李斌在和用户交流时再次提到蔚来手机。李斌表示，“蔚来手机正在推进，我们和现在卖一亿部手机的公司肯定比不了，现在造手机不难，但是造出好手机还是有挑战的。”另外，李斌还表示，“蔚来要做的很简单，就是为蔚来用户造一部好用的手机，每年就开发一款手机，像苹果一样。”

造手机并不难，但如今的手机市场早已不想十年前那样随随便便就能入场，小牌厂商连活下去都成问题，魅族就是活生生的例子，而即便蔚来在汽车领域取得一定成功，但蔚来如果想要进入手机市场并站稳脚跟，难度无异于登天。因此，对于造手机的理由，李斌并不希望抢夺现有的手机市场份额，而是会更注重其“能否提升蔚来车主的体验”。

李斌曾透露，手机是蔚来连接车辆最重要的设备，蔚来有50%的用户在用iPhone，40%的用户在用华为，在华为被美国打压后，现在使用iPhone的用户比例进一步上升。由于苹果现在对汽车行业很封闭，比如未来第二代平台的车标配UWB，苹果不开放接口，蔚来被搞得很被动。因此，研发手机是从用户利益和体验出发，好好研究手机和以车为中心的智能终端。”李斌还提到，如果苹果在2025年推出自家的新能源车型，而蔚来用户中有60%或更多的人使用iPhone，毕竟苹果汽车一旦上市就很有可能凭借强大的生态优势，从蔚来以及其它新能源厂商手中带走不少用户，届时蔚来将完全没有防御能力。如果今天蔚来不做一些准备，到那时就不好玩了。

从李斌的角度来看，车企造手机几乎已经成为一种趋势，苹果公司CEO库克曾指出，汽车是移动设备的终极形态，智能汽车或将成为智能手机后的另一大智能终端，想要进一步发挥汽车的智能性，就需要与手机协同与互联，而李斌也认为，各大汽车厂商并不希望自己的数据流入手机厂商，几乎不可能实现互通，这也可能是越来越多车企入局手机行业的主要原因。

车企纷纷跨界造手机，但并不只是单纯造手机那么简单。7月4日，魅族科技与星纪时代在杭州举行战略投资签约仪式，宣布星纪时代收购魅族科技79.09%股权，取得对魅族科技的控制权。天眼查显示，湖北星纪时代科技有限公司成立于2021年9月26日。股权架构显示，吉利集团（宁波有限）公司是星纪时代的第一代股东，持股32%；李书福持股6.1%。

至于吉利造手机的原因，李书福曾回应：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”

不同车企入局造手机的目的有所不同，蔚来是为了深化用户体验，而吉利则为了打造用户生态链。不过，相比于吉利通过收购魅族跨界造手机，蔚来可能会选择自主研发，当下蔚来已经开始招聘与手机相关的职位，原美图手机总裁尹水军已经加盟蔚来，负责蔚来手机业务。对蔚来以及其它车企而言，未来车机互联的趋势已成定局。

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